Az R–26S Góbé kétüléses, kétkormányos, fémépítésű kiképző vitorlázó repülőgép. Az 1960-as évek elején tervezték a Pestvidéki Gépgyár Esztergomi Gyáregységében Rubik Ernő irányításával. A Góbé Rubik Ernő fémépítésű gépcsaládjának legsikeresebb és legismertebb modellje, amelynél optimálisan sikerült ötvözni a kis szerkezeti tömeg, az egyszerű szerkezeti kialakítás és az olcsó gyárthatóság követelményeit.

Kezdő kiképzésre, alapszintű teljesítményrepülésre alkalmas gép. Kiegészítő berendezéssel használható műszeres kiképzésre is. Alkalmas dugúhúzó gyakolrására, felhőrepülés és műrepülés azonban a géppel nem végezhető. Csörléssel és repülőgép-vontatással is indítható.

SZD-30 Pirat

HA-4387 | HA-4330

Az SZD-30 "Pirat" együléses , standard kategóriájú , jó teljesítményű vitorlázórepülőgép, amelyet gyakorló és teljesítményrepülésre terveztek, a műrepülést is beleértve.
Fa konstrukció. Vállszárnyú , T elrendezésű vezérsíkkal.
Szárny fesztávolsága : 15 méter , Hossza 6,86 méter , Magassága : 1,67 méter.

IS-28B2

HA-5015

IS-28B2 , két üléses , gyakorló és teljesítmény vitorlázórepülőgép.
Romániában gyártották. Schempp-Hirth rendszerű fékkel és ívelőlappal van ellátva.
Szárny fesztávolsága : 17 méter , Hossza 8,36 méter , Magassága : 1,80 méter.

SZD-32A Foka 5

HA-4258

Az SZD-32A FOKA-5 vitorlázó repülőgép az SZD-24-4 FOKA-4 változat tovább-fejlesztése. A "T" farokrész balansz magassági kormánnyal, trimmelhető, automata
kiegyenlítő lappal és ellensúllyal. A vitorlázó repülőgép vállszárnyú, két részből álló trapézalaprajzú szárnnyal. A belépőélmerőleges a hossztengelyre. A függőleges vezérsíknak jellemző hátranyilazott körvonala van.
Teljesen faszerkezetű. A szárny héjszerkezet, főtartók nélkül.
Szárny fesztávolsága : 14,98 méter , Hossza 7,173 méter , Magassága : 1,61 méter.

SZD-36 Cobra 15

HA-4363 | HA-4308

Együléses sport és verseny vitorlázógép.
A Fóka - 5 továbbfejlesztett változata.
Speciálisan az 1970-es vitorlázórepülő világbajnokságra építették.
Kedvet teljesítmény repülőgép.
Szárny fesztávolsága : 15 méter , Hossza 7,05 méter , Magassága : 1,61 méter.

SZD-48 JANTAR Standard 3

HA-4468

SZD-48 JANTAR Standard 3. Együléses teljesítmény vitorlázó repülőgép.
Behúzható futóművel rendelkezik.
Szárny fesztávolsága : 15 méter , Hossza6,85 méter , Magassága : 1,51 méter.

Cirrus VTC

HA-4322

Cirrus VTC az első üvegszálas építésű vitorlázó repülőgép. A prototípusa 1967-ben repült.
1968-ban világbajnoki címet szereztek a típussal.

Szárny fesztávolsága : 17,74 méter , Hossza 7,20 méter , Magassága : 1,70 méter.

Pik-20D

HA-4409

A PIK-20 Standard kategóriájú vitorlázórepülőgép. Finnországban gyártották 1974 és 1980 között. A "D" változatot 1976-ban készítették. A törzs karbon erősítéssel van ellátva.

Szárny fesztávolsága : 15 méter , Hossza 6,43 méter , Magassága : 1,34 méter.

PZL-104 Wilga 35A

HA-SEN

A PZL-104  "Wilga"  a PZL-101 "Gawron" módosított változata, amelyből szintén számos példány található hazánkban. 1962-től gyártották Lengyelországban, elsősorban vitorlázó gépek vontatására használták, és egy-két helyen napjainkban is előfordul ebben a szerepkörben , így Miskolcon is !
1988-tól teljesít szolgálatot Miskolcon.Utasrepültetésre és vitorlázógép vontatásra használjuk.

Zlin 226MS

HA-TRA

A Zlín Z–226 Trenér csehszlovák, műrepülésre is alkalmas egymotoros könnyű iskola- és gyakorló repülőgép, melyet a Moravan repülőgépgyár gyártott 1953–1977 között 17 féle változatban. Egy- és kétszemélyes változatban is készült. Magyarországon 57 példányát állították üzembe. A gyártó által készített típusváltozatokon kívül több, az üzemeltetők által átalakított változatot is üzembe állítottak.
Miskolcon vitorlázó repülőgép vontatásra használjuk .

Cessna-152

HA-RIV

Amerikai gyártású, teljsesen fém építésű kétülésés kiképző, és gyakorló repülőgép.
4 hengeres, 110 lóerős boxer motorral szerelt. Könnyen kezelhető, olcsó, megbízható repülőgép, hazánkban is igen elterjedt.